排出状況報告書　（コカ・コーラボトラーズジャパン株式会社）

事業者の名称等

計画期間等

排出の状況等《工場等に関するもの》

排出の状況等《自動車に関するもの》

事業者の名称等

届出者住所 東京都港区赤坂九丁目7番1号ミッドタウンタワー
届出者氏名 コカ・コーラボトラーズジャパン株式会社　　代表取締役社長　カリン・ドラガン
主たる業種 製造業　　|　　中分類；飲料・たばこ・飼料製造業
特定大規模事業者の区分 ■ 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者
□ 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者
■ 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数　県内206台、うち適用除外区域外122台）

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計画期間等

2019 年度～ 2021 年度
報告対象年度 2019 年度

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エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者》

基準年度 2018 年度

排出量の状況

基準排出量の合計量 2019 年度の排出量の合計量最終年度の排出量の合計量
基礎排出係数ベース 28,400 tCO2 25,900 tCO2 27,500 tCO2
調整後排出係数ベース 28,300 tCO2 25,800 tCO2 27,400 tCO2

排出量原単位の状況

基準年度の排出量原単位 2019 年度の排出量原単位最終年度の排出量原単位
基礎排出係数ベース 61.9 tCO2/千kℓ 60.4 tCO2/千kℓ 59.9 tCO2/千kℓ
調整後排出係数ベース 61.7 tCO2/千kℓ 60.1 tCO2/千kℓ 59.7 tCO2/千kℓ
原単位の指標の種類 生産量（充填量）

排出の状況に関する説明

＜CO2排出量/排出量原単位の前年度からの増減率＞
CO2排出量は前年度に比べて約8.8％減少した。
排出量原単位は前年度に比べて約2.4％改善した。

＜主な減少理由＞
・生産量が約6.5％減少したため。
・各対策実施（下記）によりエネルギー使用量を削減したため。

＜報告対象年度に実施した主な削減対策＞
・CIP：Cleanning In Place「定置洗浄」工程見直しによる、CIP時間短縮、エネルギー削減
・空調機を高効率機器に更新
・照明設備を順次LED照明へ更新
・変圧器（１台）高効率変圧器へ更新
・蒸気トラップ定期点検、不良トラップの修理

＜今期の達成見込み＞
・省エネ対策が進んでおり、目標は達成できる見込み。

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エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》

基準年度 2018 年度

排出量の状況

基準排出量の合計量 2019 年度の排出量の合計量最終年度の排出量の合計量
1,910 tCO2 1,840 tCO2 1,819 tCO2

排出量原単位の状況

基準年度の排出量原単位 2019 年度の排出量原単位最終年度の排出量原単位
0.481 tCO2/千ｋｍ 0.477 tCO2/千ｋｍ 0.458 tCO2/千ｋｍ
原単位の指標の種類 走行距離

排出の状況に関する説明

＜CO2排出量/原単位の前年度からの増減率＞
CO2排出量は前年度に比べて約3.7％減少した。
排出量原単位は前年度に比べて約0.83％改善した（ただし、年間目標の1.59％改善には未達）。

＜主な増減理由＞
・車両の入れ替えにより燃費が向上したこと。（減少）（改善）
・新規雇い入れ運転手と運転手の報告年度内異動に伴い、当該運転手が効率的配送経路を把握するまでの間に非効
　率な走行が生じてしまったこと。（増加）（悪化）

＜今期の達成見込み＞
　今期計画の初年度にあたる、平成31年度（令和元年度）の走行距離千ｋｍ当たりCO2排出量原単位は目標の0.473
　（tCO2/千ｋｍ）に対し0.477（tCO2/千ｋｍ）と未達であった。
　次年度以降の数値改善を図らなければ、今期計画の達成は難しいため、主なCO2排出量原単位増加要因である新
　規運転手及び異動赴任した運転手に対し、前者には雇い入れ時の効率的配送に関する教育を、また後者には前任
　者からの引継ぎを強化することでリカバリしていく。

対象自動車の使用状況

総数うち　電気自動車うち　天然ガス自動車うち　ハイブリッド自動車うち　ディーゼル代替ＬＰガス自動車
使用台数 206 台 3 台 0 台 29 台 0 台
割合 1.46 ％ 0.00 ％ 14.08 ％ 0.00 ％

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