排出状況報告書
事業者の名称等
| 届出者住所 | 鎌倉市御成町18番10号 | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 鎌倉市 市長 松尾 崇 | |
| 主たる業種 | 公務（他に分類されるものを除く） | 中分類；地方公務 | |
| 特定大規模事業者の区分 | ■ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内116台、うち適用除外区域外116台） | |
計画期間等
| 平成 22 年度〜平成 26 年度 | |
| 報告対象年度 | 平成 24 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者》
| 基準年度 | 平成 21 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 24 年度の排出量の合計量 | 目標とする最終年度の排出量の合計量 | |
|---|---|---|---|
| 実排出係数ベース | 15,700 tCO2 | 14,900 tCO2 | 15,200 tCO2 |
| 調整後排出係数ベース | 12,800 tCO2 | 12,100 tCO2 | 12,400 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 24 年度の排出量原単位 | 目標とする最終年度の排出量原単位 | |
|---|---|---|---|
| 実排出係数ベース | 0.6994 tCO2/千m3 | 0.6746 tCO2/千m3 | 0.6771 tCO2/千m3 |
| 調整後排出係数ベース | 0.5702 tCO2/千m3 | 0.5478 tCO2/千m3 | 0.5524 tCO2/千m3 |
| 原単位の指標の種類 | 処理水量 |
|---|
排出の状況に関する説明
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○ 排出量の概ね５割を占める下水道処理施設（山崎浄化センター、七里ガ浜浄化センター等）の全体処理水量で原単位目標を設定しています。基準年の平成２１年度は22,449千m3、平成２２年度は22,194千m3、平成２３年度は21,123千m3と減っているが、平成２４年度は22,087千m3とやや増えています。 ○ 平成２４年度は、機構改革により市長部局とは別に提出している教育委員会の施設の中で、体育施設及び文化教養施設が市長部局に編入されたため3.54％ほど原油換算値で増えています。 |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 21 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 24 年度の排出量の合計量 | 目標とする最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 426 tCO2 | 301 tCO2 | 405 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 24 年度の排出量原単位 | 目標とする最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.58 tCO2/千ｋｍ | 0.6 tCO2/千ｋｍ | 0.55 tCO2/千ｋｍ |
| 原単位の指標の種類 | 走行距離 |
|---|
排出の状況に関する説明
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○ 対象車両及び走行距離の減少は、じん芥収集車が普通貨物自動車から軽貨物自動車に変更しているためです。 また、消防自動車が大型化し、救急車とともに燃費がやや悪くなっている。 ○ 今後も、じん芥収集車は、軽貨物自動車に変更していく方向です。 ○ 普通貨物自動車１台を、ハイブリッド車に更新しました。 【参考】 軽乗用電気自動車を平成21年度に2台、軽貨物電気自動車を平成24年度に4台導入しました。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 116 台 | 0 台 | 0 台 | 4 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 3.45 ％ | 0.00 ％ |