排出状況報告書 （藤沢市）
事業者の名称等
| 届出者住所 | 藤沢市朝日町１番地の１ | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 藤沢市 藤沢市長 鈴木 恒夫 | |
| 主たる業種 | 公務（他に分類されるものを除く） | 中分類；地方公務 | |
| 特定大規模事業者の区分 | ■ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内205台、うち適用除外区域外205台） | |
計画期間等
| 平成 25 年度〜平成 27 年度 | |
| 報告対象年度 | 平成 26 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者》
| 基準年度 | 平成 24 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 26 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 | |
|---|---|---|---|
| 実排出係数ベース | 35,100 tCO2 | 35,700 tCO2 | 34,047 tCO2 |
| 調整後排出係数ベース | 35,000 tCO2 | 35,700 tCO2 | 33,950 tCO2 |
排出の状況に関する説明
|
○庁内での温室効果ガスの排出量を削減するための取組として、昼休みに業務支障のない範囲で消灯を行ったり、エアコンの設定温度の徹底・ノー残業デーの追加設定等を行うことで、電気使用量の削減につながった。 ○前年と比べて二酸化炭素発生量が増加した理由については、修繕のため停止していたゴミ焼却炉が稼働を始めたため、都市ガスの使用料が大幅に増加したことによって、ＣＯ２排出量が１３００トン増加してしまった。 |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 24 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 26 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 813 tCO2 | 791 tCO2 | 789 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 26 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.662 tCO2/千km | 0.654 tCO2/千km | 0.642 tCO2/千km |
| 原単位の指標の種類 | 走行距離 |
|---|
排出の状況に関する説明
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当市の普通自動車は，清掃塵芥車及び消防関係車両が大半を占めている。 消防自動車は，火災時及び消防訓練等に要する走行となるが，可能な限り机上訓練などを取り入れ、燃料消費縮減に努めているところだが、出動回数の増などのため排出量は増加している。また、排出量の増加に伴い、原単位も増加した。 清掃塵芥車は，主に一般廃棄物収集に要する走行となる。現在市内全世帯個別収集を行っており，走行距離の縮減は困難なことから，エコドライブ実践の徹底，車両更新の際には，燃費効率のよい車両を選定するなど，温室効果ガス排出量の削減につながる取組を進めた。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 205 台 | 1 台 | 3 台 | 6 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.49 ％ | 1.46 ％ | 2.93 ％ | 0.00 ％ |