排出状況報告書
事業者の名称等
| 届出者住所 | 大阪市中央区道修町四丁目１番１号 | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 武田薬品工業株式会社 代表取締役社長 クリストフ ウェバー | |
| 主たる業種 | 学術研究,専門・技術サービス業 | 中分類；学術・開発研究機関 | |
| 特定大規模事業者の区分 | ■ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内127台、うち適用除外区域外47台） | |
計画期間等
| 平成 25 年度～平成 27 年度 | |
| 報告対象年度 | 平成 25 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者》
| 基準年度 | 平成 24 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 25 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 | |
|---|---|---|---|
| 実排出係数ベース | 71,700 tCO2 | 64,100 tCO2 | 70,000 tCO2 |
| 調整後排出係数ベース | 71,600 tCO2 | 64,000 tCO2 | 69,900 tCO2 |
排出の状況に関する説明
|
昨年度と比較して、二酸化炭素排出量の約11％削減（削減量：7600トン）を達成することができた。 今年度に取り組んだ主な省エネ活動は、下記の通りである。 ①非稼動エリアの空調機停止、②大型冷熱システムとしての冷凍機運転の最適化（吸収冷凍機ベースの運転からターボ冷凍機ベースの運転に変更）、③車路の排気ファン運転時間の削減、④ 夏季（7/1-9/30）において、洗面所の電気温水ヒーターの電源オフ、トイレ暖房便座の電源オフ、⑤省エネルギー委員会を通じた省エネ啓蒙活動（局所排気装置の浪費風量の削減、帰宅時に実験室空調の換気回数を低下させ、室圧・空気の流れの維持を主体とした運転に切替、冷凍・冷蔵庫使用の集約化） 来年度は下記の取り組み等を実施し、更なる削減に取り組んでいく予定である。 ①排気洗浄塔洗浄水の補給頻度の見直しによる電力量削減、②夏季の給湯器節電モード切替え、③冷凍機が稼動しない時期（11月～3月）における冷凍機制御電源の切断についての検討、④省エネルギー委員会を通じた省エネ啓蒙活動（継続実施） |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 24 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 25 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 324 tCO2 | 302 tCO2 | 334 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 25 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.204 tCO2/千km | 0.196 tCO2/千km | 0.197 tCO2/千km |
| 原単位の指標の種類 | 総走行距離 |
|---|
排出の状況に関する説明
| 今年度は車両台数が前年度比5.0%増加したものの（車両台数：121台 → 127台）、走行距離総計は前年度比2.9%減少（走行距離総計：1,589,343 km → 1,543,437 km）した。二酸化炭素排出量については、ハイブリッド車27台を導入することで（ハイブリッド車の割合：56％ → 75％）、走行距離の減少割合：2.9%より多い、6.8％を削減（削減量：22 t）することができた。結果、排出量原単位は前年度比で3.9%改善（排出量原単位：約0.196 tCO2/千km）した。今年度の改善により、最終年度目標：0.197 tCO2/千km を2年前倒しでクリアすることができた。今後もハイブリッド車を積極的に導入し、その保有割合を増加させることで、更なる二酸化炭素排出量の削減に努める。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 127 台 | 0 台 | 0 台 | 95 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 74.80 ％ | 0.00 ％ |