排出状況報告書
事業者の名称等
| 届出者住所 | 東京都港区高輪２−２０−２０ | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 京浜急行バス株式会社 取締役社長 平位 武 | |
| 主たる業種 | 運輸業,郵便業 | 中分類；道路旅客運送業 | |
| 特定大規模事業者の区分 | □ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内624台、うち適用除外区域外406台） | |
計画期間等
| 平成 22 年度〜平成 26 年度 | |
| 報告対象年度 | 平成 25 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 21 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 25 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 16,000 tCO2 | 16,100 tCO2 | 15,897 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 25 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.9 tCO2/千ｋｍ | 0.893 tCO2/千ｋｍ | 0.89 tCO2/千ｋｍ |
| 原単位の指標の種類 | 走行キロ |
|---|
排出の状況に関する説明
| 平成25年度は平成24年度と比較して6月・7月の気温が高かったことや2月に大雪が降ったこともあり、燃料使用量削減によるCO2排出量削減に対して厳しい環境的側面があった。結果として排出量原単位も0.004tCO2/千km前年よりも悪くなっている。しかしながら、環境的要因をコントロールすることは不可能なため、無駄なアイドリングの削減や燃料を節約するエコドライブの実践等、燃料使用量およびCO2排出量の削減のための基本的な事項について再度検証し、徹底を行っていきたい。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 406 台 | 0 台 | 0 台 | 18 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 4.43 ％ | 0.00 ％ |