排出状況報告書
事業者の名称等
| 届出者住所 | 東京都港区高輪２−２０−２０ | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 京浜急行バス株式会社 取締役社長 宮沢 和徳 | |
| 主たる業種 | 運輸業,郵便業 | 中分類；道路旅客運送業 | |
| 特定大規模事業者の区分 | □ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内514台、うち適用除外区域外405台） | |
計画期間等
| 平成 22 年度〜平成 26 年度 | |
| 報告対象年度 | 平成 23 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 21 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 平成 23 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 16,000 tCO2 | 15,900 tCO2 | 15,897 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 平成 23 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.9 tCO2/千ｋｍ | 0.881 tCO2/千ｋｍ | 0.89 tCO2/千ｋｍ |
| 原単位の指標の種類 | 走行キロ |
|---|
排出の状況に関する説明
|
平成２２年度より有効数字処理後のＣＯ２排出量は若干の誤差ではあったが、走行キロが大幅に増加したため、結果的に原単位での改善につながった。 しかし、昨年度は夏場の気候がすごしやすかった（対前年△１．４℃）ことを考えると、ＣＯ２排出量が横ばいというのは楽観できず、排出量そのものの削減対策を進めていく必要がある。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 405 台 | 0 台 | 0 台 | 6 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 1.48 ％ | 0.00 ％ |