事業活動温暖化対策計画書
事業者の名称等
| 届出者住所 | 神奈川県厚木市飯山2824-8 | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 神奈中ハイヤー株式会社 代表取締役社長 髙橋明 | |
| 主たる業種 | 運輸業,郵便業 | 中分類；道路旅客運送業 | |
| 特定大規模事業者の区分 | □ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内311台、うち適用除外区域外259台） | |
計画期間
| 平成 22 年度～平成 24 年度 |
事業活動に伴う温室効果ガスの排出の削減を図るための基本方針
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当社が使用する自動車から排出される二酸化炭素排出量を削減する為、次の対策を中心に取組みを進めていく。 ①エコドライブの推進 ②低燃費・低排出ガス自動車の導入 ③効率的な自動車の運用によるＣＯ2排出量の削減 また、自動車の対策と合わせて、県内の全事業所の省エネ対策についても積極的に取組みを進めていく。 |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 平成 21 年度 |
|---|
排出量の目標
| 基準排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 | 目標削減率 |
|---|---|---|
| 5,270 tCO2 | 5,176 tCO2 | 1.78 ％ |
排出量原単位の目標
| 基準年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 | 目標削減率 |
|---|---|---|
| 0.33 tCO2/千km | 0.32 tCO2/千km | 1.78 ％ |
| 原単位の指標の種類 | 走行距離 |
|---|---|
| 原単位の指標の種類が「走行距離」、「輸送量」以外の場合、その理由 | － |
削減の目標の設定に関する説明
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燃費の目標伸び率を約2％と設定し、それにより削減可能なＣＯ2排出量及びＣＯ2排出量原単位の目標数値とした。 １．エコドライブの推進 全社員でエコドライブを実施する。 ２．低燃費･低排出ガス車の導入 燃費基準を満たす電気自動車･アイドリングストップ車や低排出ガス車を積極的に導入していく。 ３．効率的な運用によるＣＯ2排出量の減 ＧＰＳ･カーナビゲーションを活用し、排出量を抑える。 ４．全社での省エネの推進 上記以外でも本社･営業所で省エネを推奨する。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 259 台 | 0 台 | 0 台 | 0 台 | 0 台 |
| 割合 | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 0.00 ％ | 0.00 ％ |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標を達成するための措置の内容
自動車における措置
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１．推進体制の整備（5101）、エネルギー使用に関するデータの管理（5102）、エコドライブの実施（5105） ･各営業所へ教育用ビデオを配布し、集合教育などで全乗務員に周知徹底させ、エコドライブを全社で行っていく。 ･燃料消費量や走行距離を月ごとにチェックし、対前年の動向を確認。 その結果を乗務員に周知させることで、全社員の意識をより高いレベルへ持っていく。 ２．低燃費車の導入（5106）・ＣＯ2排出の著しく少ない自動車の導入（5107） ･代替時を待って、アイドリングストップ車などの低燃費かつ低排出ガス基準適合車や電気自動車に順次切り替えていく。 ３．自動車の適正な使用管理（効率的な運用によるＣＯ2排出量の削減）（5103） ･ＧＰＳ-ＡＶＭを利用し渋滞の回避、またお客様に近い位置のタクシーを配車することで最短経路を選択。 ･また、カーナビゲーションを活用することで効率的な輸送ルートを選択する。 ･配車に関しては当社だけでなくグループ会社全社にて無線を統合し、更なる効率化を目指す。 |
新エネルギー等の導入その他の具体的な措置
| Ｈ23年3月より電気自動車を導入し、化石燃料の消費を抑える。 |