都市計画道路　城山多古線及び小田原山北線が令和８年６月２７日１３時に開通しました

　県では、県西地域における道路ネットワークの強化と、安全で円滑な交通の確保を目的とし、小田原市中心部と市北部を南北に結ぶ「都市計画道路　城山多古線」と「都市計画道路　小田原山北線」を一体的に整備する事業（延長約3.1km）を進めてきました。

　これまでに約2.1km区間（城山中学校入口交差点～山神下交差点）が段階的に完成し、このたび新たに整備した新坂下トンネルを含む約1.0kmのバイパス区間（山神下交差点～穴部駅入口交差点）が完成し、令和8年6月27日13時に全線が開通しました。

都市計画道路　城山多古線・小田原山北線　開通パンフレット（PDF：2,167KB）

　

＜開通状況の写真（令和8年6月27日撮影）＞

写真（1）新坂下トンネル（城山多古線）

　

写真（2）穴部地内（小田原山北線）

　

都市計画道路　城山多古線及び小田原山北線　平面図

　

※開通を記念して、令和8年6月27日（土曜日）に、開通式を新設した新坂下トンネル付近で行う予定でしたが、台風の影響により悪天候が見込まれたため、御来場者の安全を最優先に考え、中止としました。

事業効果

　現県道の県道74号（小田原山北）の久野坂下交差点から上多古交差点の区間は、幅員が非常に狭く、急勾配が続き、大型車が通行できないという道路ネットワーク上の課題がありました。

　さらに、ほとんどの区間に歩道がなく、交通安全上の課題もありました。

　本バイパス区間の開通により、市北部から小田原駅、市役所や総合医療センターなど市中心部へのアクセスが格段に向上し、地域間の交流や連携がこれまで以上に促進されます。

　また、幅が広く歩道も整備された新たな道に交通が転換されることで、歩行者・車両の安全性が向上し、災害時の緊急輸送道路としての機能も強化されます。