排出状況報告書 （神奈川県）
事業者の名称等
| 届出者住所 | 神奈川県横浜市中区日本大通１ | |
|---|---|---|
| 届出者氏名 | 神奈川県 知事 黒岩 祐治 | |
| 主たる業種 | 公務（他に分類されるものを除く） | 中分類；地方公務 | |
| 特定大規模事業者の区分 | ■ | 年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 |
| □ | 連鎖化事業者のうち、年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者 | |
| ■ | 対象自動車を100台以上使用する事業者 （使用台数 県内395台、うち適用除外区域外337台） | |
計画期間等
| 2020 年度～ 2024 年度 | |
| 報告対象年度 | 2020 年度 |
|---|---|
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《年度あたりの原油換算エネルギー使用量が1,500kl以上の事業者》
| 基準年度 | 2019 年度 |
|---|
排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 2020 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 | |
|---|---|---|---|
| 基礎排出係数ベース | 97,800 tCO2 | 115,000 tCO2 | 92,900 tCO2 |
| 調整後排出係数ベース | 96,100 tCO2 | 88,600 tCO2 | 91,400 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 2020 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 | |
|---|---|---|---|
| 基礎排出係数ベース | 0.201 tCO2/千㎥ | 0.243 tCO2/千㎥ | 0.191 tCO2/千㎥ |
| 調整後排出係数ベース | 0.196 tCO2/千㎥ | 0.167 tCO2/千㎥ | 0.186 tCO2/千㎥ |
| 原単位の指標の種類 | 流入下水量 |
|---|
排出の状況に関する説明
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＜排出量/原単位の前年度からの増減率＞ ・排出量は前年度に比べて約17.6%増加した。 ・原単位は前年度に比べて約20.9%悪化した。 ＜主な増減理由＞ ○排出量 ・電気事業者を変更したため、排出係数が増加したこと。（増） ・コロナ禍の影響により室内の換気を通常より多く実施したため、空調設備の負荷が増大し電力使用量が増加したこと。（増） ・設備の老朽化により機器の運転効率が悪化した（例：所定の温度にするために空調機が多く作動する等）こと。（増） ・流入下水量が約2%減少したこと。（減） ・下記削減対策を実施したこと（減） ○原単位 ・原単位の指標である流入下水量は少し減少したが、それ以上に排出量の増加分の影響が大きく寄与したこと。 なお、原単位の値は４か所の下水処理場の流入量の合計値から計算する。 ※（基）68,290（tCO2）÷280,494（千㎥）＝0.243（tCO2/千㎥） （調）46,900（tCO2）÷280,494（千㎥）＝0.167（tCO2/千㎥） ＜報告対象年度に実施した主な削減対策＞ ・約19施設の照明のLED化。 ・約７施設の空調設備（個別空調機、冷温水発生機等）の高効率機への更新。 ＜今期の達成見込みについて＞ ・基準排出量の削減目標達成の見込みは立っていないが、より一層の取組により目標達成を目指す。 |
エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減の目標等
《対象自動車を100台以上使用する事業者》
| 基準年度 | 2019 年度 |
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排出量の状況
| 基準排出量の合計量 | 2020 年度の排出量の合計量 | 最終年度の排出量の合計量 |
|---|---|---|
| 558 tCO2 | 464 tCO2 | 547 tCO2 |
排出量原単位の状況
| 基準年度の排出量原単位 | 2020 年度の排出量原単位 | 最終年度の排出量原単位 |
|---|---|---|
| 0.268 tCO2/千㎞ | 0.240 tCO2/千㎞ | 0.255 tCO2/千㎞ |
| 原単位の指標の種類 | 走行距離 |
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排出の状況に関する説明
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＜排出量/原単位の前年度からの増減率＞ ・排出量は前年度に比べて約16.9%減少した。 ・原単位は前年度に比べて約10.5%改善した。 ＜主な増減理由＞ ●排出量 ・新型コロナウイルス感染症対策用務などにより、近距離での輸送業務が頻発 したことにより、走行距離が約7.4%減少した。その結果、ガソリン消費量が 減少し、排出量が減少したと考える。 ●原単位 ・排出量の減少理由と同じ。 ＜報告対象年度に実施した主な削減策＞ ・自動車の適正な使用管理を徹底したこと。 通常業務における短距離での車の利用規制、公共交通機関の利用促進などを 図ることによって、使用目的や輸送量に応じた自動車使用を行うことを継続 して徹底した。 ＜今期の達成見込について＞ ・今期の削減目標は達成の見込みである。引き続き、庁用自動車の導入に際して は、更新時期が到来したものから、順次、低燃費車等へ転換し、燃料消費量の 抑制を図り、継続して目標の達成を目指す。 |
対象自動車の使用状況
| 総数 | うち 電気自動車 | うち 天然ガス自動車 | うち ハイブリッド自動車 | うち ディーゼル代替ＬＰガス自動車 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 使用台数 | 337 台 | 5 台 | 0 台 | 1 台 | 0 台 |
| 割合 | 1.48 ％ | 0.00 ％ | 0.30 ％ | 0.00 ％ |