相模線の歴史

相模線の歴史

1921（大正10）年　相模線で採取した砂利の輸送を行うため、「相模鉄道株式会社」が、茅ヶ崎から寒川間、寒川から川寒川間（貨物線、のちに廃止）で開業

1922（大正11）年　寒川から四之宮間（貨物線、のちに廃止）が開通

1926（大正15）年　寒川から倉見間、倉見から厚木間が開通

1931（昭和6）年　厚木から橋本間が開通し、茅ヶ崎から橋本間が全通

1944（昭和19）年　国が相模鉄道を買収（運輸通信省鉄道総局の管轄）

1949（昭和24）年　日本国有鉄道が発足

1987（昭和62）年　厚木から入谷間に海老名駅が開業　

日本国有鉄道が民営化され、JR東日本に移管

1991（平成3）年　全線電化、八王子までの直通運転が復活

懐かしの相模線

倉見駅

昭和38年当時　（『寒川町勢ダイジェスト1963』より）

夏季臨時列車・しらほ号

茅ヶ崎-八王子間で運行（昭和45年頃）　（高澤一昭氏撮影）

西寒川駅

日本国有鉄道時代の寒川支線（寒川-西寒川間1.5キロメートル）の終点駅で、昭和59年に廃止　（寒川文書館蔵）

電化目前の相模線（寒川駅）

電化工事が着々と進む寒川駅を発車する気動車（平成3年頃）　（則直泰氏撮影）